我國叉車行業(yè)興起時間不長，真正的市場才形成20到30年。然而，現(xiàn)代租賃業(yè)，特別是融資租賃，在20世紀80年代改革開放后才進入人們的經(jīng)濟生活，電動叉車租賃是什么時候開始的？我們無法核實，但肯定是近年來。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流運輸已經(jīng)滲透到經(jīng)濟生活的方方面面，對電動叉車的需求也越來越大。很多企業(yè)出于成本考慮或企業(yè)規(guī)模突然擴大，可能會開始重視叉車租賃；國內叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起也使得叉車租賃進入了投資者的視線，很多人我都做好了嘗試的準備。因此，供需雙方可以同時滿足，叉車租賃市場應運而生。但目前國內市場大多是小作坊，只有兩三輛車。電動叉車質量一般，服務體系不完善，正規(guī)規(guī)模軍很少。

無論如何，這種啟動是一種信號。市場經(jīng)濟的大手筆正在向人們描繪電動叉車租賃市場的廣闊前景。畢竟，電動叉車租賃具有很多優(yōu)點：分期分期小額支付可以代替大量現(xiàn)金一次性投資，避免了大量的流動資金落入固定資產(chǎn)投資，節(jié)約了成本；固定的租金可以避免通貨膨脹和其他風險，因為租賃期相對較短。設備的經(jīng)濟壽命，避免設備技術陳舊的風險；保證承租人始終使用***進的設備，減少設備陳舊造成的經(jīng)濟損失，保證企業(yè)生產(chǎn)設備的先進技術和性能；便于編制資金預算，簡化財務會計程序；租賃服務中包含的全面保修和維修服務，可以免除承租人的一切后顧之憂，使設備始終處于同一時間，可以節(jié)省設備維修的人力物力，維修管理，降低人員管理成本。

國外有句俗話：聰明的企業(yè)家永遠不會把大量現(xiàn)金存入固定資產(chǎn)投資。只有當資本在流動中增加時，固定資產(chǎn)才能僅通過使用（而不是擁有）獲利。國外工程機械、飛機船舶、各類車輛、醫(yī)療設備、通信和信息設備60%以上采用租賃方式銷售，而我國租賃的普及率（占全部設備投資的比例）僅為1%。國務院發(fā)展研究中心金融研究所所長夏斌指出，“國有企業(yè)對現(xiàn)代租賃的功能和作用還缺乏起碼的認識”，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的危機感和緊迫感更是缺乏認識。”